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桑塔纳2000空调原理图

桑塔纳2000空调原理图

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桑塔纳2000空调原理图

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       你好,请问你想问的是桑塔纳2000轿车,空调冷凝器与发动机冷却水散热器共用风扇吗?桑塔纳2000轿车,空调冷凝器与发动机冷却水散热器共用风扇。只要空调系统开关打开,散热风扇就开始运转。桑塔纳2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求,于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。

识读电路图桑塔纳2000电路图中,上方阴影部分的4根线分别代表什么?

       二、常规检查及基本注意事项

       由于不同的制冷剂的特性不同,要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件,因此,对空调系统进行维护时,首先要确认该系统采用了何种制冷剂,以便采取相适应的措施和材料,这一点非常重要。

        (一)常规检查

        1、空调系统常规检查(指不打开制冷系统)的内容:

        (1)检查制冷剂是否有泄漏。

        (2)检查制冷量是否正常。

        (3)检查电路是否接通,各控制元件是否正常工作。

        (4)检查冷凝器是否有明显污垢、杂物,是否通畅。

        (5)检查压缩机传动带张力是否正常。

        (6)检查软管及连接处是否牢固。

        (7)检查系统运行时是否有异响和气味。

        2、检查方法

        检查方法主要有:用手感觉各部分温度是否正常,用肉眼检查表面情况及泄漏部位,用耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味,通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。

        (1)用手检查温度

        在正常情况下,低压管路呈低温状态,高压管路呈高温状态。从压缩机出口→冷凝器→贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区,这些部件应该先暖后烫(注意手摸时要小心被烫伤),如有特别热的部位(如冷凝器表面),则说明此部位有问题:散热不好。如有特别凉的部位(如膨胀阀入口处),也说明此部位有问题:可能有堵塞。贮液器进出口之间若有明显温差,则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区,这些部位表面应该由凉到冷,但膨胀阀处不能发生霜冻现象。

        (2)用肉眼检查泄漏情况

        制冷剂的泄漏有可能出现在:所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍,一般说明此处有制冷剂泄漏(但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油),应尽快采取措施修理。

        (3)干燥器窥视玻璃判断工况

        从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。若从窥视玻璃中看到的工质情况是:

        ①清晰、无气泡,但出风口是冷的,说明制冷量适当,制冷系统正常;出风口不冷,说明制冷剂漏光了;出风口不够冷,而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动,或在关压缩机的一瞬间就清晰无气泡、无流动,说明制冷剂太多。

        ②偶尔出现气泡,若有膨胀阀结霜现象,说明系统中有水分;若无膨胀阀结霜现象,可能是制冷剂缺少,或有空气。

        ③有气泡、泡沫不断流过,说明制冷剂不足。如果气泡很多,可能有空气。

        ④有长串油纹,偶尔带有成块机油条纹,出风口不冷,说明几乎没有制冷剂。有泡沫较混浊,说明冷冻油太多,或干燥剂散了。

        (三)维修的基本注意事项

        (1)在打开制冷系统时,必须戴手套及防护眼镜,以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂,要立即用大量冷水清洗,千万不可用手搓。

        (2)制冷剂的排放应远离工作场所,并保持工作场所通风良好,以免造成窒息危险。制冷剂不要靠近火焰,以免产生对人体有害的物质。

        (3)制冷系统打开后,一定要及时加盖或包扎密封,防止空气的潮气或杂质进入。

        (4)更换制冷部件后,要先为系统补充冷冻机油(注意不同品牌的冷冻机油不能混用),然后再加注制冷剂。

        (5)拧紧或拧松螺纹接头时,必须同时使用两把扳手。

        (6)为防止电路短路,应拆下与蓄电池负极相连的电线。

        (7)安装空调时注意不要夹住电线,电线连接必须可靠、固定牢靠,并且不应与尖锐物体接触,电线要远离热源 50mm以上,离开燃油管100mm以上。

        三、充注制冷剂

        在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气,即抽真空。若系统中有空气,会降低热交换率,使水蒸汽在膨胀中凝结,腐蚀制冷系统的金属部件。

        (一)抽真空及充注制冷剂的工具

        (1)真空泵,其容量必须超过18L/min(2.6Pa);?

       (2)检修压力表组、高压表及低压复合表

       也称为歧管压力计,是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示,主要由高压表(计),低压表(计)、阀体、单向阀(史特拉阀)、高低压侧手动阀、连接软管等组成。

       (3)检漏仪:检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的主要工具,它是一种丙烷气燃烧喷灯,利用制冷剂气体进入安装在喷灯的检测管(吸入管)内,会使喷灯的火焰按漏气的多少相应地改变颜色这一特性来判断制冷剂的泄漏部位及泄漏程度。其结构如图10-10所示。

       (4)若充注的制冷剂为小罐,则还需备有制冷剂注入阀(图10-11所示)。若为大瓶制冷剂,则必须备有制冷剂计量工具。

        (二)抽真空

        (1)分别将高压表接入储液罐的维修阀,低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀,中间注入软管安装于真空泵接口,如图10-12所示。

图10-12 抽真空连接

        (2)启动真空泵,打开歧管表高低压手动阀。

        (3)系统抽真空,使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5~10min。

        (4)关闭真空泵手动阀,真空泵继续运转,打开制冷剂罐,让少量R134a制冷剂进入系统(压力为0~49kPa),关闭罐阀。

        (5)放置5min,观察压力表,若指针继续上升,说明真空下降,系统有泄漏之处,应使用检漏仪进行泄漏检查,并修理堵漏。

        (6)继续抽真空20~25min,并重复第5项,如压力指针保持不动,说明无泄漏,可进行下一步工作。

        (7)关闭高、低压压力表的手动阀,停止抽真空,从真空泵的接回拆下中间注入软管,准备注入制冷剂。

        (三)加注制冷剂

        (1)抽完真空后,将注入阀连接在制冷剂罐上。

        (2)将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上,顺时针拧紧注入阀手柄,使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄,退出顶针,使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用完,再用第2、3罐时,仍应先关闭压力表的手动阀,重新项开罐孔,中间注入软管在表头处拧松,以排出管内空气。

        (3)拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母,如看到白色制冷剂气体外溢,或听到嘶嘶声,说明注入软管中的空气已排出,可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为1150±50g。

       (4)旋开高压表侧手动阀,将制冷剂罐倒立,使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调,以防制冷剂倒灌,如图10-13所示。

       (5)旋开低压侧手动阀,使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入,以免造成液击现象,损坏压缩机。

       (6)如制冷剂不足,则可按图10-14所示关闭高压侧手动阀,开启低压侧手动阀,将制冷剂罐直立。启动发动机接合压缩机快速运转,让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。

        (7)向系统充注规定质量的制冷剂后,停止发动机,关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀,拆除低压侧维修阀软管,待高压侧压力下降后,方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

       安全气囊工作原理

       当汽车受到前方一角度范围内的高速碰撞时, 安装在汽车前端

       的碰撞传感器就会监测到汽车突然减速和撞车的信号, 并将

       信号传送到SRS电脑。 ECU中预先设置的程序经过计算和判断

       后, 立即向气囊组件内的点火器发出点火指令, 引爆电雷管,

       点火剂受热爆炸。 迅速产生大量的热量, 充气剂受热分解, 释放大量氮气充入气囊,让气囊爆开保护乘员。

桑塔纳2000GSi空调不制冷故障排除

电源电路:也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一-电路.起动电路:是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路.也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。点火电路:是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。照明与灯光信号装置电路:是由前照灯、雾灯、示席灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

       电路图是人们为研究、工程规划的需要,用物理电学标准化的符号绘制的一种表示各元器件组成及器件关系的原理布局图。电路图有原理图、方框图、装配图和印板图等种类,在设计电路中,工程师可从容在纸上或电脑上进行,确认完善后再进行实际安装。

       简称框图,方框图是一种用方框和连线来表示电路工作原理和构成概况的电路图。从根本上说,这也是一种原理图,不过在这种图纸中,除了方框和连线,几乎就没有别的符号了。它和上面的原理图主要的区别就在于原理图上详细地绘制了电路的全部的元器件和它们的连接方式,而方框图只是简单地将电路按照功能划分为几个部分,将每一个部分描绘成一个方框,在方框中加上简单的文字说明,在方框间用连线(有时用带箭头的连线)说明各个方框之间的关系。所以方框图只能用来体现电路的大致工作原理,而原理图除了详细地表明电路的工作原理之外,还可以用来作为采集元件、制作电路的依据。

大众桑塔纳2000空调不凉原因,桑塔纳2000空调不凉怎么解决

       (1)故障现象:一辆桑塔纳2000GSi轿车,每次打开空调开关,压缩机只停止工作几分钟,空调制冷效果不明显。即使加大风量,出风口吹出的风也感觉不到凉爽。故障诊断:松开高压管的保护罩,轻按高压排气顶针,有强烈的制冷剂喷射,说明制冷剂不缺。启动发动机,按下空调的A/C开关,将温度设置到最低,将风量打开到最大,观察储液干燥器上的玻璃窗,看制冷剂是否流动。将空调的高低压测试表与相应的高低压维护阀连接,测得的高低压表分别为1540kPa和180kPa。摸摸高压管和低压管,有明显的温差,低压管有结露现象。几分钟后,当低压表压力低于100kPa时,压缩机的电磁离合器跳开,压缩机停止工作。检查蒸发器后,发现蒸发器左侧有一层霜。拆开鼓风机盖后,发现膨胀阀上结了厚厚的霜。据此可以确定故障出在膨胀阀。故障排除:拆下膨胀阀进行检查。如果发现膨胀阀入口脏了,清洗干净,重新安装,按规定加制冷剂,然后检测排除故障。维修总结:在汽车空调系统中,膨胀阀主要起节流、减压和调节流量的作用。因为直径小,很容易被堵。汽车空调不制冷的原因是膨胀阀入口太脏。由于没有完全堵塞,形成了节流,使膨胀阀进出口压差增大,只有少量制冷剂循环,使压缩机的功率不能充分发挥。所以吹来的风没有凉意。(2)故障现象:一辆2010款速腾在使用空调时发现制冷效果不稳定,影响驾驶舒适性。故障诊断和排除:使用VAS5051查询每个控制单元的故障。J519有两个故障码:故障码01333,表示左后门控制单元J388无信号/通信(偶发性);故障代码01598表示驱动电池电压(意外)。空调控制单元和其他控制单元中没有存储故障代码。通过分析故障代码01598,说明该车已经被电负荷管理。读01-08-53的数据流,第三区13.7V,第四区45.1%。实测电池电压为13.7V,说明充电电压正常。读取01-08-50的数据流,第三区显示“关”;第四个区域显示压缩机“切断”。检查具有引导功能的空调系统的数据流。空调不制冷时,压缩机额定电流为0;压缩机速度为0;压缩机负荷为0;制冷剂压力为700kPa。空调正常工作时,压缩机额定电流为0.685A;压缩机转速为1100转/分钟;;压缩机负荷为5N·m;;冷却剂(制冷剂)的压力为1100千帕。因为制冷有时候可以持续一段时间,所以故障应该发生在控制部分。发动机转速提高到2000r/min,松开油门踏板时,意外发现数据流中的最低电压为11.2V。当车速回到怠速时,电压从13.3V变化到14.1V,结合故障码的记录,可以确定故障点为车辆供电系统。在检查整车正负极连接点时,发现蓄电池与车身接地的固定螺栓松动。再次固定车身接地点,经过多次试运行,故障排除。维修总结:在这种情况下,由于车身虚拟接地点导致系统电压不稳定,触发中央电控单元,激发不同的管理模式。当中央电控单元检测到蓄电池电压低于12.2V时,会关闭空调系统,导致空调不工作。当系统电压恢复到正常范围时,中央电气控制单元将恢复空调压缩机的运行。空调控制单元故障表明接地点螺栓松动。

老款桑塔纳2000怎么开空调?

大众桑塔纳2000空调不凉应该按以下步骤检查维修;

1、水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,如果它们太脏就会导致散热不好,不仅会引起发动机高温,而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此,当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时,首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。提醒您,清洗车辆散热系统是每年夏天使用空调之前的一项必修课。

2、空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内,使用时间长了以后,空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物,就会严重影响空调的风量,到时出现风量档位开的很高,噪音很大,但实际风量却很小,所以吹出来的冷气就会减小很多,影响制冷效果。

3、有一个原理众所周知,那就是“热气向上飘,冷气向下飘”。所以调整合适的送风角度有助于发挥空调的最佳效果。在夏季,我们应把空调风向调整为向前方位置,如果选择往脚底下吹,那么你肯定会四脖子流汗。

       冷气打开按下A\u002FC按钮就能把空调打开。打开风扇开关把温控扭拧到蓝色一侧出冷风调节风速设置温度。将风速开关扳到0就可以关闭汽车的空调。桑塔纳关暖风只需要把内循环旋钮扭到关闭处即可。更多介绍如下:1、暖风系统:汽车暖风系统由于都靠发动机本身发出的多余热量来产生因此它有“默认自开放性”既启动车辆后只要不强制使用压缩机制冷暖风系统就默认从发动机“采暖”不管风门是否打开。另外桑塔纳能自主识别外界温度是否高于10摄氏度低于10摄氏度不能取暖。2、汽车刚启动的时候不要马上打开空调风机:原因是车刚启动发动机水温还没有上来这个时候开空调会把里面刚升起来的热量吹出去。每款发动机都有一个最适宜工作的温度温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油耗。

       好了,今天关于“桑塔纳2000空调原理图”的探讨就到这里了。希望大家能够对“桑塔纳2000空调原理图”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

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