1.空调不怎么冷了冷凝器需要更换吗
2.空调的冷凝器的工作原理
3.冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？
空调外机的冷凝器就好比是人的肺一样。是用于室内外空气温度的一个转换器。位置在室外机风扇的后边。大部分得铝箔制作，至于清洗方面最好还是由专业的空调售后来给你完成。主要是因为那些很薄和排列很紧密的铝箔都是用于室内和室外的一个热交换器，如果清洗不当或者清洗过程中对铝箔造成了损害，那么使用空调的时候效果就会大打折扣~
希望对你有帮助~
空调不怎么冷了冷凝器需要更换吗
空调蒸发器：
用来把低温低压的冷媒的冷量通过热交换传递给房间内空气，并带走一定量的空气中的水蒸气.
空调冷凝器：
用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。
空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。空调中需要控制的是风机电机的转速、压缩机的转速等。
扩展资料
冷凝器实际上它有三个作用：
1、空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；
2、在饱和温度不变的情况下进行液化；
3、当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。
根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：
1、冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。
2、冷却空气的蒸发器。这类蒸发器有冷却排管和冷风机。
百度百科—空调冷凝器
百度百科—空调蒸发器
空调的冷凝器的工作原理
太平洋汽车网冷凝器不需要更换，冷凝器俗称散热器，安装靠前，因此就容易脏，行驶时会有尘土小颗粒覆盖，时间一长就会影响到散热，导致制冷效果较差。如果冷凝器比较脏，建议清洗，清洗后提高空调冷凝器散热能力，改善空调制冷效果，延长空调压缩机使用寿命。
空调不怎么冷了可能是下面几种原因：
1、缺少冷媒。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，所以汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒。
2、空调滤芯太脏。空调滤芯的作用是阻拦车外的灰尘进入车内，时间一长，空调滤芯肯定会出现赃物，严重的甚至会堵塞，此时空调的出风量就会受到影响。建议空调滤芯更换周期不要超过一万公里，这样既可以保证空调的效果，还能确保乘员的身体健康。
3、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。如果出现这种情况，因为检查起来比较繁琐，所以需要找比较专业的修理厂修理。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？
我们不能望文生义，冷凝就是冷的。家用空调器制冷系统里有4个缺一不可的重要部件：压缩机、冷凝器、节流阀（毛细管）、蒸发器。既然你说不看“百度百科”之所谓，就用通俗语言讲一下“冷凝器”和“蒸发器”的作用。
冷凝器的作用是将由压缩机输送过来的高压高温的汽体（氟利昂蒸汽）冷却成高压高温的液体，就像烧开水一样，水蒸汽会在锅盖里侧凝结一层水珠（因为锅盖外表面的温度比水蒸汽低很多），通过锅盖向空气中散去大量的热。水蒸汽变成水的过程就是冷凝过程，也是一个散热的过程，所以冷凝器就是将氟利昂蒸汽冷凝成氟利昂液体的一个器件。因为它要不断地散热，所以其表面是热（烫）的。
蒸发器则是将经节流器节流减压后的氟利昂液体蒸发成汽体，氟利昂液体汽化（蒸发）的过程是一个吸热的过程，依然像烧开水一样要吸收大量的热才能将水变成水蒸汽（烧开锅）。由于氟利昂的蒸发温度很低，所以蒸发器表面是凉的（吸热）。运转的压缩机像水泵一样不断地从蒸发器吸热，然后再通过冷凝器散热。这也是很多人称具有制热功能的空调器为热泵空调的原因，当然这还需要另一个器件（四通换向阀）来帮助完成。因为制冷工程师们不可能笨到把室内机搬到室外，把室外机搬到室内来实现制热。
希望以上的解释能满足你的需求。
在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。
冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。
从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。
在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！
冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。
在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。
