对于凯越汽车空调蒸发器的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.2011款凯越空调有间歇性不制冷是什问题
2.别克凯越空调电路工作原理？
2011款凯越空调有间歇性不制冷是什问题
1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。 2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；3，冷凝器散热不良，导致压力高；4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；8，控制线路接触不良；9，调整空调压盘的间隙
别克凯越空调电路工作原理？
别克凯越05款空调，刚刚行车时开空调好大风好冷、过了有半个钟左右风力而来而小了、直到没风出、停一会又开始有风了、别克 凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）05款空调，刚刚行车时开空调好大风好冷、过了有半个钟左右风力而来而小了、直到没风出、停一会又开始有风了、 从你描述的这个情况来看，估计是汽车空调的制冷剂/冷凝剂出现了泄露。因为你的车子空调的风机还是转动有效使用的，制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，导致车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来。建议你去4S店或者是修理厂，去检测一下空调制冷系统的压力，如果是压力比较低那肯定就是制冷剂泄露的原因，及时进行加注就可以了。 根据你说的情况，应该还是你空调设置的问题，很可能是你把空调的温度调整到最低，然后开启的空调AC键，也就是压缩机开始制冷，当车内温度过高时，系统就会自动加大空调的出风量，目的是快速降低车内的温度，随着车内温度的逐步降低，所以空调出风口的风力也会逐渐减弱，当车内的温度和空调设定温度基本相同时，你会感觉到风力极小，但是依然有风出来，等到车内的温度继续上升了以后，风又开始变大，正常的 检查下你的车是否自动空调，如果自动空调的一般启动一段时间就会自己变小的。你可以设定空调温度到中等位置，例如25度左右，避免温度太低一下子空调太冷太大风热。如果空调本身不是自动空调但是一直有这种情况要看看是否空调控制系统本身出问题了，建议通过电脑检查下系统有无故障代码就可以的。同时可以对控制面板进行更换。 1、首先检查车子的空调模式是否正确，有时候模式调整的是自动会根据车内温度自动调节温度和风速，就像家里的空调一样，时有时无的；2、空调滤芯长时间没有保养每更换或者没清理太脏了或者有污浊物附在上面，影响空调制冷效果，也会造成空调故障，这样就要清洁或者更换空调滤芯；3、毕竟车子开了时间过长了，车子的制冷剂过少或者不足导致空调系统管路制冷剂量不足，也会出现类似题目所说的制冷差的情况。可以去4S店或者修理厂及时添加冷媒；4、车子空调本身的故障原因，空调用了10年以上，难免各种电子元件出现故障，这时候就要去4S店修理或者更换了。 空调的温度和风量都是靠人工调整的，不知道你这个车是什么空调，是手动还是自动，如果是手动的，你自己用手控制温度和风量就可以了，如果是自动的，同样的道理，你可以设定一个你喜欢的温度，你说的这个情况风量的问题在自动空调下就是没有问题的，根据车内的温度风量是由电脑自动控制的，离着设定温度越远，风量越大，离着设定温度越近风量越小。 @2019
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：?
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。
电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
扩展资料：
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
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